Ist ein Elektroauto Unfall vom Risiko wie jeder andere zu sehen? Fragen nach der Sicherheit und Brandgefahr dieses zukunftsweisenden Antriebs zeigen, dass viele Autofahrer noch Vorbehalte gegenüber der Elektromobilität haben. Die EU will ab 2035 keine Verbrenner mehr zulassen und in Deutschland steigen die Zulassungszahlen für E-Autos in den letzten Jahren rasant.

Eine ganz logische Wahrheit für Fahrer lautet daher: Unfälle mit Elektroautos nehmen durch steigende Absatzzahlen zu. Das Brandrisiko und Vorkehrungen bei der Bergung rücken thematisch in den Fokus. Dabei belegen Statistiken, dass brennende E-Autos die Ausnahme sind.

Die Möglichkeit der fiktiven Abrechnung auf Gutachtenbasis ist für viele Geschädigte unbekannt. Wie selbstverständlich kommt Unfallgeschädigten sofort die Reparatur des Fahrzeugs in den Sinn. Die Versicherung des Unfallverursachers hat für die Reparaturkosten und ein notwendiges Schadensgutachten oberhalb der Bagatellschadensgrenze aufzukommen. Das ist aber nicht die einzige Option zur Schadensabrechnung.

Schrammen, Dellen, Beulen und Kratzer gehören als oberflächliche Schäden zu einem bewegten Autoleben dazu, schließlich ist es ein täglicher Gebrauchsgegenstand. Mit kleinen Gebrauchsspuren können Sie leben, mit einem Schaden durch einen Unfall weniger: Wo fängt die versicherungstechnisch relevante ‚Schmerzgrenze‘ an? Was ist, wenn Sie auf dem Parkplatz plötzlich eine Macke am Auto entdecken oder selber einen PKW leicht anrempeln? Hier sind wir direkt mitten im Thema Bagatellschaden.Bei vermeintlich (!) kleinen Unfällen erlangt die Bagatellschadensgrenze sofort eine konkrete Bedeutung: Sie ist maßgeblich für die Ansprüche von Geschädigten und den möglichen Wertverlust eines Unfallfahrzeugs mit Blechschaden. Der erste Eindruck kann bei einem Bagatellschaden täuschen: Die Begutachtung durch einen Sachverständigen beziffert die wahre Schadenhöhe.